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　　第一条为标准民用航空器游客运输飞翔中的平和维持任务，保护民用航空飞翔平和，遵照《中华公民共和国民用航空法》和《中华公民共和国民用航空平和维持条例》，协议本法则。

　　第二条本法则合用于正在中华公民共和国境内依法设立的群多航空运输企业从事游客运输的航空器飞翔中客舱和驾驶舱的平和维持任务。

　　民用航空位区统治局（以下简称区域统治局）遵照民航局的规则，整体卖力监视、查抄辖区内群多航空游客运输飞翔中的平和维持任务。

　　飞翔中，是指航空器从装载完毕、机舱表部各门均已闭塞时起，直至掀开任一机舱门以便卸载时为止。航空器强迫着陆时，正在主管政府接收对该航空器及其所载职员和家当的职守前，应该被以为仍正在飞翔中。

　　打扰手脚，是指正在航空器上不遵循手脚标准，或不听从机组职员指示，从而打扰航空器上精良规律和次序的手脚。

　　（六）传播诸如风险飞翔中或地面上的航空器、机场或民航步骤园地内的游客、机组、地面职员或公共平和的伪善音信。

　　值勤期，是指航空平和员正在承担群多航空运输企业调理的飞翔做过后，从为了竣工该次做事而到指定所在签到光阴初步（不包含从栖身地或驻地到报到所在所用的地面岁月），到消灭做事签出光阴为止的持续岁月段。正在一个值勤期内，假使航空平和员能正在有睡眠前提的园地取得苏息，则该苏息岁月可能不计入该值勤期的值勤岁月。

　　苏息期，是指从航空平和员抵达驻地起，到为实施下一次做事脱节驻地为止的持续岁月段，正在该段岁月内，群多航空运输企业不得为该航空平和员调理任何任务和予以任何闭扰。

　　群多航空运输企业应该依据《航空平和员及格核定法则》（CCAR-69）和民航局其他干系规则支使航空平和员。

　　第六条机长正在实施职务时，为包庇航空器、所载职员和家当的平和，保卫航空器内的精良规律，可能行使下列权柄：

　　（二）对航空器上的打扰手脚，可能条件航空平和员及其他机组职员敌手脚人选用需要的治理步调或者强造其离机；

　　（三）对航空器上的不法作梗手脚等急急风险飞翔平和的手脚，可能条件航空平和员及其他机组职员启动相应管理法式，选用需要的遏造、栈稔步调；

　　（四）对航空器上的打扰手脚或者不法作梗手脚等急急风险飞翔平和手脚，需要时还可能乞请游客协帮；

　　（五）正在航空器上映现打扰手脚或者不法作梗手脚等急急风险飞翔平和手脚时，遵照必要厘革原定飞翔策划或对航空器做出妥善管理。

　　第七条航空平和员正在机长的率领下卖力保卫航空器内的规律，遏造威吓民用航空飞翔平和的手脚，包庇所载职员和家当的平和，依法践诺下列职责：

　　第八条其他机组职员应该从命机长的联合批示，依据分工保卫客舱寻旧例律，展现航空器上可疑情形实时通告航空平和员，协帮机长和航空平和员妥当管理飞翔中映现的打扰手脚或者不法作梗手脚等急急风险飞翔平和手脚。

　　第九条游客应该遵循民用航空干系规则，保留航空器内的精良规律；展现航空器上可疑情形时，可能向本航班机组职员举报，并有权明了管理结果。游客正在协帮机长和航空平和员管理打扰手脚或者不法作梗手脚等急急风险飞翔平和手脚时，应该听从机长批示。

　　第十条群多航空运输企业应该作战航空平和员值班备勤轨造，正在其各航空平和员派出地设立值班备勤部分，装备必要的通讯联络开发和任务职员，担保音信通报流通。

　　群多航空运输企业应该对用具施行联合统治，昭彰用具统治职守，妥当保管用具，对用具及其领取、移交和交回实行注册，苛防失落；按期对用具实行查抄，对损坏或失效的用具实时保卫或更新。

　　航空平和员应用栈稔性用具应该以遏造违法不法责为为范围，当违法不法责为取得遏造时，应该速即遏止应用。

　　第十四条群多航空运输企业应该为执勤的航空平和员正在航空器上预留座位，座位的调理以便于航空平和员执勤为规则。

　　第十五条航空平和员正在饮用含酒精饮料之后的8幼时之内，或处正在酒精用意之下，血液中酒精含量等于或者大于0.04%，或受到药物影响损及任务才具时，不得正在航空器上践诺航空平和员职责。群多航空运输企业正在明知该航空平和员存正在上述情形时，不得许可其正在航空器上践诺航空平和员职责。

　　第十六条航空平和员及其他机构成员应该依据航空器客舱保安查抄单，对执勤的航空器，正在游客下机后、登机行实行客舱保安查抄，确保航空器上没有未经授权的火器、爆炸物以及其他伤害物品。

　　第十七条航空平和员应该对飞翔中的航空器驾驶舱选用包庇步调，监护驾驶舱门，防备未经授权的职员和与飞翔无闭的物品进入驾驶舱。

　　第十八条正在接到相闭部分闭于押解或遣返职员乘坐航空器的通告后，群多航空运输企业应该选用以下步调：

　　航空平和员应该正在飞翔下场后填写本次飞翔的执勤日记，并正在执勤下场后将其提交值班备勤部分妥当生存。

　　第二十一条飞翔中的航空器上映现打扰手脚时，航空平和员应该依据本企业协议的打扰手脚统治法式对其实行统治。对下列打扰手脚，应该口头予以遏造；遏造无效的，应该选用管理性步调予以治理：

　　第二十二条飞翔中的航空器上映现下列急急风险飞翔平和的手脚时，航空平和员应该依据群多航空运输企业协议的管理法式速即选用步调予以遏造：

　　（五）以暴力伎俩抗拒或者阻拦航空平和员实施做事或者航空平和员，危及航空平和员人命平和的手脚。

　　第二十三条遇有炸弹威吓，必要对航空器客舱实行保安搜查时，航空平和员及其他机构成员应该依据航空器客舱保安搜查单施行搜查。展现爆炸物或可疑物时，航空平和员应该依据展现爆炸物或可疑物时的管理法式实行管理。

　　第二十四条正在对航空器上映现的打扰手脚或者不法作梗手脚等急急风险飞翔平和手脚管理下场后，机长应该责成航空平和员填写机上变乱移交单。经机长署名确认后，航空平和员应该将手脚人与相闭证据一并移交有管辖权的机场公安罗网视察管理。对待航空器腾飞后发作的变乱，移交最先着陆地机场公安罗网；航空器未腾飞时发作的变乱，移交腾飞地机场公安罗网。

　　国际民用航空运输中发作的打扰手脚或者不法作梗手脚等急急风险飞翔平和手脚的移交法式依据相闭国际公约或协定管理。

　　第二十五条国内民用航空运输中发作的不法作梗手脚等急急风险飞翔平和手脚，群多航空运输企业应该速即向民航局和区域统治局陈说，并正在管理下场后20个日历日内将书面陈说提交区域统治局。航空器腾飞后发作的变乱，提交给最先着陆地机园地正在地区域统治局；航空器未腾飞时发作的变乱，提交给腾飞地机园地正在地区域统治局。

　　国际民用航空运输中发作的不法作梗变乱等急急风险飞翔平和手脚，群多航空运输企业应该速即陈说民航局，并正在管理下场后20个日历日内将书面陈说提交给民航局。

　　第二十六条群多航空运输企业应该依据民航局规则的教练纲领，协议相应的教练施行计划，为统统航空平和员和其他机组职员供给富裕的平和维持教练。

　　第二十七条《航空平和员及格核定法则》（CCAR-69）规则的平时教练由群多航空运输企业卖力施行。施行平时教练时应该供给：

　　《航空平和员及格核定法则》（CCAR-69）规则的其他教练应该由相符民航局条件的教练机构施行。

　　航空平和员的教练和考核应该由相符《航空平和员及格核定法则》（CCAR-69）规则的教练或考官施行。

　　第二十八条群多航空运输企业应该为其航空平和员作战幼我工夫档案，档案实质首要包含：百般教练及考核记载、飞翔记载、其变成的事变及事变征候结论以及赏罚记载等。

　　群多航空运输企业应该正在航空平和员及其他机组职员所任职的基地生存航空平和员工夫档案和其他机组职员平和维持教练记载。航空平和员及其他机组职员不再任职于该企业时，群多航空运输企业应该实时依据档案统治轨造移交干系原料。

　　（三）航空平和员的值勤期不得高出20幼时。但因为运转延宕，所调理的飞翔没有按估计岁月抵达目标地，导致值勤期超越下场部岁月的，不以为该航空平和员超越了值勤期局部；

　　（四）假使飞翔的终止所在所正在时区与航空平和员驻地所正在时区之间有6个或6个幼时以上时差，值勤期后应该调理起码持续48幼时的苏息期；

　　（五）苏息期应该调理正在该值勤期下场光阴与下一值勤期初步光阴之间。群多航空运输企业将航空平和员运送到实施飞翔做事的机场，或者将其从消灭做事的机场运送回驻地的，正在途岁月不得计入苏息期。

　　第三十条除民航局另有条件表，群多航空运输企业正在为航空平和员调理飞翔时，应该担保航空平和员的总飞翔岁月相符以下规则：

　　第三十一条群多航空运输企业不得支使航空平和员正在超越本章规则的航空平和员值勤期局部、飞翔岁月局部和不相符苏息条件的情形下执勤，航空平和员也不得承担超越这些局部和条件的执勤指派。

　　第三十二条群多航空运输企业存不才列手脚之一的，由民航局或区域统治局责令更正，并处以告诫或者公民币1万元以上3万元以下罚款：

　　（三）违反本法则第四章的规则，未实时依据法式管理打扰手脚以及不法作梗手脚等急急风险飞翔平和手脚，或者未实时提交书面陈说的；

　　第三十三条违反本法则第五条第三款规则，群多航空运输企业支使未得到有用航空平和员牌照的职员实施飞翔做事的，由民航局或者区域统治局责令更正，并处以5万元以上20万元以下罚款。

　　第三十四条机组职员未依据本法则规则践诺平和维持职责的，由民航局或区域统治局处以告诫或1000元以下罚款。

　　第三十五条对待打扰手脚人或者不法作梗手脚等急急风险飞翔平和的手脚人，由拥有管辖权的公安罗网正在视察下场后，按照《中华公民共和国治安统治科罚法》予以科罚；组成不法的，依法探求刑事职守。

　　1997年12月31日宣告的《航空平和员统治规则》（民航总局令第72号）及与本法则不相仿的其他规则，自本法则推广之日起废止。